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科思創(chuàng)與GAC研發(fā)中心共同開發(fā)座椅靠背的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)概念
科思創(chuàng)與廣州汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)中心（GAC 研發(fā)中心）合作，為中國汽車制造商最新的電動概念車ENO.146開發(fā)了輕型復(fù)合材料座椅靠背。該車最近在廣州國際汽車展覽會上首次亮相。
概念車的兩個(gè)前排座椅靠背均由Maeszio CFRTP制成，Maeszio CFRTP是科思創(chuàng)的增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料。據(jù)估計(jì)，與典型的金屬結(jié)構(gòu)相比，復(fù)合材料座椅靠背可節(jié)省多達(dá)50％的重量。
科思創(chuàng)熱塑性復(fù)合材料業(yè)務(wù)主管Lisa Ketelsen表示：“乘客艙中的座椅是減輕重量的理想目標(biāo)，因?yàn)樗鼈兪悄抢镒钪氐牟考弧！薄袄w維增強(qiáng)復(fù)合材料是輕型汽車制造的理想材料，但是Maezio可以進(jìn)一步簡化了成型并簡化了制造過程。”
對于帶有金屬靠背的座椅，配件和其他附件會增加生產(chǎn)和組裝的復(fù)雜性。由于 Maezio 是熱塑性材料，因此零件和功能可以通過注塑成型工藝加以鞏固。功能結(jié)構(gòu)被并入模具中以成形靠背，從而減少了零件和材料的數(shù)量。
從CMF（顏色，材料，表面處理）的角度來看，ENO.146中的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到自然的啟發(fā)。GAC 研發(fā)中心高級設(shè)計(jì)首席設(shè)計(jì)師StEPhen Chen表示，綠色和各種可持續(xù)材料的選擇旨在重現(xiàn)荷花湖的氛圍。例如，座椅前部的表面圖案設(shè)計(jì)成類似于荷葉的圖案。
Stephen Chen說：“靠背必須作為可見組件融入該設(shè)計(jì)理念，因此材料必須具有自然的外觀和感覺以及極高的美學(xué)價(jià)值，并且還必須可回收。”
這正是Maezio的用武之地。這種熱塑性復(fù)合材料可以隨意切割和成型，并在其使用壽命結(jié)束時(shí)可以重復(fù)使用，從而賦予其獨(dú)特的大理石般外觀和高品質(zhì)的外觀和感覺，使其成為一種可持續(xù)的材料選擇，完全適合車輛的設(shè)計(jì)理念。
